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清水草一 著／ソフトカバー／日本語■ タケヤリシャコタンからキティちゃんミラまで。 ●大乗フェラーリ教・教祖清水草一が自動車変態・異端系の名（迷）車を語る!!●プロローグ●ドイツ車情念街道。●改造編。●人情編。●名車編。●クルマは「男」の増幅装置である。●自動車変態養成講座。ゆう子編。・こはる編。●エピローグ
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2010/09/04 05:09:53
今年100年を迎える、第84回全国花火競技大会「大曲の花火」へ行ってきました。
一度見ておきたかった大曲の花火、色々調査しましたが、席取りおよび宿泊、交通の便を考え、東京からのバスツアーで参加することにしました。行きのバスは常磐自動車道から東北自動車道を通り、途中まで順調すぎるくらい進みましたが、秋田自動車道に入るとトンネル片側一車線への減幅ための渋滞、大曲インター出口の渋滞で、ある程度予想していましたが、予定よりもかなり遅れて到着することになりました。
大会は、18:50にオープニング、17:05に競技開始です。現地駐車場に到着したのは18:30過ぎ、会場まで徒歩で50分です。歩きながらオープニング打上や競技開始の花火を見ることができましたが、桟敷席に辿りつけたのはなんと19:25でした。400mぐらいの大曲橋をやっと渡り切ったと思ったら、当日は80万人の人出で大変な混雑です、桟敷席までなかなか着けません。
19:30から競技を鑑賞です。競技は、①10号割物（課題玉）一発、②10号割物（自由玉）一発、③創造花火（2分40秒以内）の順で打ち上げられ、競われます。
なお、途中でカメラを出すことなく、会場到着後に撮影を開始したため、今回は花火写真だけの掲載となりましたのでお許し下さい。
2010/09/03 10:09:26
漸く海に着いた。炎天下の中、車を駐車場に停める。ここでトランクに積んである荷物を全て降ろさなければならない。これからが大変なのだ。南イタリアの無料ビーチは自動車道よりも低い位置にある。ここから海まで行くには、木の生い茂った林を歩いて降りていかなければならない。父は私にこの道を歩くコツを何度も教えてくれたが、私にはそれがよく呑み込めず、荷物を運ぶのに一生懸命でサンダルが脱げてしまったり転んだりしながら、漸くたどり着くのが常だった。そんな私を見て家族が大爆笑する。
やっとビーチにたどり着いた。ここでビーチパラソルを立てるために、砂浜に穴を掘るのは父の役目。一度だけ弟がこれをやりたいと言ったことがある。しかし強い風がピューと吹いた途端にパラソルが飛んで行ってしまった。こんなことが起きると周りにいる人達が一斉に立ち上がり全速力で走りながら助けに来てくれる。女の子に限っては、呆然とその状況を眺めているが、あまりに愉快なことに笑い転げて見ている。
パラソルを立て椅子とテーブルを開く。冷たい飲み物を入れた水筒を涼しいところに置くと、早速海に向かう。海に入るタイミングを見つけるのは簡単だが、出るタイミングは難しい。あれこれと色々な遊びをするので、とても3時間では足りない。
子供の間で一番人気がある遊びは、誰かが浮き輪の上に立って、その周りを他の子が囲み、浮き輪に立っている子が轟くような叫び声で一曲歌を歌うことだった。
大抵はアルベルト・ソルディとモニカ・ヴィッティが映画の中で歌っている曲が選ばれる。間奏曲を歌い終わるまでバランスを崩さずに浮き輪の上に立っていられた人が勝つ。優勝者には拍手喝さいが贈られる。隣のビーチで遊んでいる子供達も一緒に遊びことも多かった。
皆さんは、こんな下らない遊びは子供しかしないだろうと思われかもしれませんが、実は大人も一緒になって混ざってくることもありました。今のようにビデオカメラがある時代ではないので、それを証明できないのが残念です。
当時子供と一緒になって遊んだ大人たちは、皆口をそろえて“そんな遊びには参加していない”と言い張っていますが。。。
もうひとつ人気がある曲は、“海へ行こう”。この歌は日焼けをしていない人達にささげられてつくられたもの。イタリアで多分この曲を知らない人はいない程有名な歌だ。日焼けをこよなく愛するイタリア人が、真っ白な肌の人に対して皮肉った歌だ。
お昼の時間になると、皆砂浜に戻る。急いで水着の上に何か羽織り、テーブルを囲んでピクニック。ペンネのグラタンは私の大好物。友達のお母さんの得意料理は茄子入りライスコロッケで、これは母の得意料理の子牛のカツレツに引けを取らないほどの美味しい。食べ残すなんて言語道断。そんなことをしたら、“私が頑張って作ったのに、それをあなたたちは。。。”と母の嘆き節が始まる。食事の最後は、冷水につけてよく冷やしたスイカを食べるのが常だった。
食べたものが消化するには3時間はかかるという母親達の持論で、昼食の後の3時間は水に入るのを禁じられた。それでこの3時間をどう使うかが問題だった。男の子達は喫茶店でビリヤードをして遊しみ、大人の女性を含む私達女性群は、太陽の下でひたすらおしゃべりや噂話に花を咲かせた。隣のビーチパラソルで寝そべっているお尻の大きなお姉さん、波打ち際にいるお尻の引き締まった美女、恐ろしいほど時代遅れの水着を着たおばさんたちが皆集まって、ひたすらおしゃべりを続けた。
夕方になると夕焼けがとても綺麗だった。ビーチから引き揚げるのは、私達がいつも最後だった。帰りは再び木の生い茂った道を、今度は登りを歩くが、車までたどり着く頃にはもうヘトヘトだったで。車の前まで行った途端に、母から足をよく洗うようにと何度も注意された。
これで一日が終わってしまったかと思うと寂しくなったが、その何時間後には再び海で皆んなと再会していた。
作：ソニア 訳：喜代美（BUONO ITALIAに投稿した本人の記事より抜粋）
2010/09/03 10:09:55
東京スカイツリー展望台に燈りが ☆首都高速中央環状線から
-首都高速中央環状線は、東京都の、品川区の大井JCTから渋谷区・中野区・新宿区・豊島区・板橋区・北区・足立区・葛飾区を経由して江戸川区の葛西JCTに至る、首都高速道路の路線である。
起点側から、中央環状品川線（大井JCT - 大橋JCT）・中央環状新宿線（大橋JCT - 熊野町JCT）・中央環状王子線（板橋JCT - 江北JCT）・東側区間（江北JCT - 葛西JCT）の4つの区間から構成されている。
首都高速都心環状線の外側に位置する環状線である。副都心とのアクセス、および各放射線の中央付近を接続する役割を担う。また、都心から約8km圏内の、渋谷・新宿・池袋などの副都心エリアを環状に連絡するとともに、放射道路を相互に連絡する、首都圏の3環状9放射の一番内側の環状道路（東京外環自動車道・首都圏中央連絡自動車道とともに3環状の一つ）と位置づけられている。
葛西JCT - 江北JCT（東側区間）
東側区間は、中央環状線の中でも最も早く開通した区間である。大半の区間が荒川の堤防上に建設されており、用地買収の必要がなかった事は早期開通にとって有利であったが、水防を最優先として他目的の利用を極力抑える河川行政との調整は容易でなかったとされる。
堤防上に建設された背の高い高架道路であるため、視界を遮るほどの遮音壁はほとんど設置されていない。道路西側は荒川、東側は高層建築物が少ない市街地が広がっている。密集市街地にネットワークを形成している首都高速では例外的な、きわめて開放的な眺望を得られる区間ではあるが、同時に冬を中心に強い横風にさらされることも少なくないため、走行には注意が必要である。
-首都高中央環状線については・・
http://www.c2info.jp/
東京スカイツリーについては・・
http://www.skytree-obayashi.com/
http://www.tokyo-skytree.jp/
東京スカイツリー関係のトラックバック先は・・
http://4travel.jp/traveler/maki322/album/10463292/
2010/09/03 03:09:13
JTBの人気の東北ツアー“中尊寺･角館・奥入瀬 2日間”
に参加。夏休みも終わる8月末に東京駅に集合した旅人
はなんと８５名。2班に分かれて行動。
東京から仙台までは新幹線利用。仙台からは２台の観光
バスで北上。１日目は平泉の中尊寺へ。その後は更に
東北自動車道を北上して秋田県の角館へ。夕刻には田沢
湖経由して宿舎の雫石高倉温泉へ。
宿は旅館ではなくプリンス･ホテル。
２日目は更に北上して青森県へ。十和田湖畔を経由して
奥入瀬渓流の散策。およそ１時間ほどを歩く。
帰りは青森から仙台へと長丁場のバス旅行。２日間で
1000キロ超と言う。
東京駅には夜１０時半近くに到着。
2010/09/02 08:09:30
地域公民館の役員旅行、何所にしようか、一泊で行ける所はほとんど行ってしまい、地域のグループで行く旅行はいつもマンネリだったが、東海北陸自動車道の開通で、能登へ一泊旅行が可能になったので、幹事独断で決定した。
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